文章出處： 台灣法律網

文 / 王麗

網友笑稱，來台灣旅遊，除了美食美景，還可能收到一份另類伴手禮——測速照相罰單！這句玩笑話，不僅反映民眾對科技執法日益增加的無奈，更凸顯人民對執法合理性的質疑。

立委王世堅日前質詢行政院長卓榮泰時指出，台灣去年開出1,631萬件罰單，十年來增加約1.75倍；反觀鄰國日本，人口約為台灣五倍、車輛數約為台灣的3.4倍，去年罰單卻約493萬件，不到台灣的三分之一。他質疑，台灣罰單越開越多，交通事故傷亡問題卻未見相對改善。面對人民不斷提出的執法爭議，為何始終未能獲得充分檢討與回應？

各縣市不斷增加科技執法設備，從測速照相到闖紅燈偵測，真的有效提升道路安全了嗎？科技執法的目的究竟是預防事故，還是增加取締件數？

以加拿大安大略省（Ontario）為例，省長道格・福特曾公開批評自動測速照相是「斂財工具」，認為部分駕駛人只在經過照相機前減速，通過後又加速，未必能真正改變駕駛習慣。當地也因此引發對測速照相政策成效與合理性的討論。科技設備再先進，若無法從根本改善駕駛行為，就應重新檢視執法措施是否真正達到安全目的。

更值得關注的是罰鍰收入的分配制度。當地方政府既能設置執法設備，又能取得高達75%罰鍰收入，便可能產生利益衝突的疑慮。即使政府並非為了增加收入而執法，也應建立完善的防弊機制，避免執法者同時成為收入受益者，讓人民對執法公正性產生質疑。

交通安全不能只盯著駕駛人的速度，更應全面檢視道路坑洞、標線標誌、號誌設計及路口視線等問題。若道路設計不良、危險路段未改善，卻不斷增加取締設備，豈不是本末倒置？

守法是人民的責任，合理執法則是政府的責任。政府不能只要求人民遵守規則，卻不檢驗執法方式是否合理，更不能把罰單數量當成施政成效。

科技應該守護人民，而不是讓人民提心吊膽。政府真正該做的，不是開出多少張罰單，而是讓多少人平安回家。

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